Bericht:

Maak dit gastenboek reclamevrij - al voor EUR2,50
19:37 03-12-2008
Het is een leuke site kijk naar mij treinen.
Het doet mij goed; met veel info.

Dag,
Henk
22:04 19-11-2008
Hele leuke site met veel info van vroeger

Hou vol en suc6
20:58 18-11-2008
Ook ik hoorde en zag vandaag 18-11-2008 het inderdaad treurige bericht dat een oude vriend en collega Arjo de Haas is overleden. Dit kwam voor mij hard aan en ook ik wens iedereen die Arjo gekend heeft, en met name Hester en de kinderen, alle sterkte de komende tijd ...
19:11 18-11-2008
Vandaag,18-11-08, hoorde ik het treurige bericht dat na een slopende strijd onze collega Arjo de Haas is overleden. Ik wens iedereen die Arjo goed heeft gekend, en met name zijn gezin, heel veel sterkte toe de komende tijd.
09:51 18-11-2008
Dit is fantastisch. Liep als kind vaak in omgeving van voetgangersbrug 2e Rosestraat rond. Prachtige achtergrondverhalen, ondersteund met goede foto's. Jammer dat de Kop van Zuid steeds verder oprukt en een stuk spoorweggeschiedenis bijna verdwenen is.
Heb ook nog een vraag: weet iemand wanneer het NS-spoor via de Putselaan buiten dienst is gesteld? Ik herinner me dat ze in 1972 bezig waren met het opbreken, maar kwamen er tot in dat jaar nog treinen langs. Dacht zelf in 1970 voor het laatst. Ook vraag ik me af wanneer het spoor langs Stadionweg, dat helemaal doorliep tot de Burg. van Slijpelaan buiten dienst is gesteld dan wel opgebroken. Zijn er machinisten/rangeerders die nog herinneringen hebben aan deze raccordementen?

Ga zo door,
Hans Kloos.
10:23 17-11-2008
Hallo,

ik heb jullie website met grote bewondering bekeken en vind hem zeer interresant, want je kunt er van alles op vinden.
Nog zit ik met 2 vragen:
* Loc 1307 was rood geschilderd. Was dit aan beide kanten (mijn broer had gehoord dat dit maar aan een kant was) en is er ook een foto van die andere kant, want hij is hem aan het namaken voor zijn modelspoorbaan.
* Mijn opa was vroeger sein- en brugwachter 1e klasse op het seinhuis bij de splitsing van het spoor Den Haag-Rotterdam bij Gouda. Zijn hier ook nog foto's van? Daar ben ik dan weer in geinterreseerd.

Zou jullie heel dankbaar zijn.
Groetjes Joke
22:42 06-11-2008
Hallo Cor de Rijke

Ik heb vaak naar de beelden gekeken van de langste reizigerstrein ter wereld. Wat een spectakel! Echt geweldig!
Had de loc 1607 veel moeite met aanzetten (optrekken)?
Ik interesseer me al jaren in de vermogens van locomotieven.
Ik vraag me af hoeveel zo n locomotief echt kan trekken.
Ze zijn wel in de 6000 PK, dat weet ik.
Maar bij mijn beste weten kunnen ze 3500 ton trekken terwijl als ik goed heb geluisterd hebben ze wel eens 5000 ton getrokken.
Hoe zit dat nou precies?
Hangt dat ook van de hoogspanningskabel (bovenleidingspanning) af?
Ook probeer ik te bestuderen hoe ze nou precies aan de 2600 ton kwamen.
Het waren volgens mij allemaal plan W rijtuigen.
Die komen volgens mij (al zouden alle wagons vol passagiers zitten) toch niet aan de 2600 ton?

Ik hoop een leuk antwoord te krijgen.
 
Ad
15:56 01-11-2008
Leuke site cor, heb ook met genoegen je gastenboek zitten lezen. Als ik aan het depot terug denk, zie ik een hok vol reserve machinisten; zoveel dat je soms moest blijven staan of je stoel mee nemen naar het toilet. Ook de nachtdiensten die ik daar draaide als techn. medw. liggen verankerd in mijn geheugen, al was het maar door het vele eten wat in de werkplaats klaar gemaakt werd. Ga vooral door met het uptodate houden van deze site, hij is erg onderhoudend.
Groetjes Cor Bol.
16:46 04-10-2008
Beste Cor,

Nog steeds bezoek ik je (leuke) site regelmatig en kom steeds weer leuke dingen tegen zoals de foto van Ron Bos. De start van deze D.E.R.L. opleiding was 13 januari 1986.
Rechts van Rob Hartog zit Ersan Akai en links van hem Chan Yurdakul en tevens staat John Groen er ook nog op.
Ik wens je verder nog veel plezier met je site en zal eveneens eens in de oude doos kijken of ik nog materiaal voor je heb.
Bedankt en groeten aan alle (oud)collega`s!
Johan
11:15 07-09-2008
Leuk om die verhalen en foto's te lezen en zien, ben zelf ook feijenoordse meester geweest van 1981 tot 1988 heel leuk werk veel afwisseling en "meestal" met fijne collega's. Mooi gemaakt en opgezet Cor. Kan me een verhaaltje herinneren van een collega die zijn hond mee nam op de bok en voor de grap deze zijn pet op gedaan had en hem zgn als "de meester" op zijn plaats had gezet, weet alleen niet meer wie dat was. Had volgens mij hierna wel een zwaar gesprek met zijn tops.

Groeten Rinus
06:26 08-08-2008
Leuke site. Ook ik zit sinds 1978 in Rtd CS als Popz heb als rgdl op 't 4e beneden en boven gewerkt. Heb hier ook nog foto's van, als je deze wilt. In 1990 naar Post T gegaan. Nu nog steeds als verkeersleider in Rtd CS. Dat heet nu weliswaar Netwerkbestuurder. Hoor het wel.
Roland
18:59 04-06-2008
Hoi naamgenoot. En ook machinist. Ik kreeg een kaartje via, via voor deze site en ik wil bij deze een compliment geven. Er staan foto's bij die ik ooit als kleine jongen van mijn opa zag.

Toppie Cor
(www.corinzicht.nl)
23:25 27-05-2008
Ik was het verhaal van het VVM speldje allang vergeten. Nu ik het weer lees een pracht stunt.
Alweer 5 jaar met pensioen.
Ga zo door met deze site.

Theo Maijer
03:38 26-04-2008
This wonderful site, is worth dropping a line in your guestbook to say thanks!
21:16 19-04-2008
Cor,

prachtige site!!! Helaas niet meer werkzaam bij het spoor en best wat meegemaakt. Als ik zie welke acties met die 2200 karren hebben plaatgevonden in en Rotterdam e.o., dan zijn mijn avonturen naar Aalten met de 57522 en 57523 (Vertrek Ahg 08:29 , Atn aankomst 10:05) in de jaren 85-92 kinderspel met die 8 'Cita'-graanwagens en TPRB-stationnetjes. Sleutelen en af en toe een collega mcn op perron die me "doorsleutelde" op groen inrijden en met 60 km/h door de Achterhoekse wisselplaten kon rijden....."o,o wat spannend..."
Ook Zevenaar (Turmac-habills-sigaretten), Emmerich, Kesteren en Tiel glas via "onze vork" bij Elst de Betuwe in.
Heb zulke goeie herineringen als ik die foto's weer zie van die goeie ouwe 22'ers en 23'ers...
Onze enige verbinding met jullie was elke dag een Kfh'er met 11-12-13 honderd en wat Falns-treinen via Eem naar Mvt; toen nog zeldzaam. Die afkortingen verdwijnen nooit meer uit m'n hoofd.
Wat een verschil met nu te Ah.

Groet oud-mcn Gert
Berichten: 181 t/m 195 van de 274.
Aantal pagina's: 19
Nieuwer10 11 12 [13] 14 15 16Ouder